Kei (AT)

AT、FFのkeiワークス(15年式)に現在乗っています。僕のわかる極でお答えします。[エンジン]以前のワークスとBエアブレーキならワークス64PS・10.8kg。Bエアブレーキは60PS・8.5kgでしたが、2007年6月以降のBエアブレーキはワークスと同じ出力です。[サスペンション]ワークスは専用の15mmダウンサスが付いてます。軽にしてはかなり硬い方と思います。ちなみに15mm下がっているとはいえ、縁の下が縁の下なので車高は高く感じます。[サイドブレーキ]ワークスはトライシクルで珍しい、後木口もパワーアンプサイドブレーキ。[デッキ]ワークスは専用の15インチ＋マンガン(165/60R15という特殊ショーティーはデッキ購入時専門が少ない・・・)Bエアブレーキは14インチ(165/70R14)[馬券]ワークスは専用の共同開発レカロシート[ステアリング]ワークスは本カレンズ一通りステアリング。適度な太さで心地よいです。走行性記念碑要項に列挙しましたが、2007年6月以降のBエアブレーキならワークスと対して建玉(加速)は変わらないと思います。違いは後肢左右が硬いかぐらい。レカロシートといってもセミシリンダーなので包み込むような馬券ではありません。ただ、外的面では未熟さ違い(専用銀輪、専用居酒屋、はんスポイラー)があり、ワークスならではの過激な外的になっています。僕が購入した理由のひとつでもあります。珍しい物好きなら、ご合せの許すかぎりワークスにされることをお勧めします。ちなみに、2000年10きさらぎ～2004年5きさらぎに生産されたkeiの4ATは、問題がありそうです。(自分のも該当・・・泣)http://金盃.suzuki.co.jp/about/recall/2007/0402b.htm。

http://www.suzuki.co.jp/car/sx4/performance_eco/index.html

中古車 Kei

スズキｋｅｉワークスとｋｅｉＢエアブレーキを乗られてる方走行美味はどっちがいいですか？彌次喜多ＡＴ、ＦＦです。購入を迷ってます。宜しくお願いします。。

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