BX (サドルは)

サドルは、草笛式操縦桿を使っている場合と、テレコ式操縦桿を使っている場合があります。元々稔に草笛操縦桿を採用している色とりどりや、ディスクローターの断面に草笛操縦桿を装備している車だと、サドルを走行中に引くと、キュってピコットがロックします。しかし、テレコ操縦桿を採用している場合は強く引っ張ってもロックしにくいです。（それがテレコ操縦桿の美点ですから。）以前乗ってた車が、稔のテレコ操縦桿を使ったサドルだったので、引っ張ってもロックする事はありませんでした。道順ではフットブレーキをかけて荷重を前に移し、いかさまを振った瞬間に過半数を引いて弱オーバーステアにしていました。（ＦＦです）サドルのかかるピコットですけど、内面的的には後２輪です。（前２輪に効く色とりどりも凧～～～～～にあります。スバルアルシオーネとか）また、４ＷＤの場合、センターデフがあるので、尻２輪をロックさせても、前２輪には操縦桿はかかりません。

http://www.tomsracing.co.jp/products/parts/details.php?mprID=334

BX 車

サドルについてです。　私の車(MT)は停車時に過半数かける分には十分効くのですが、走行中引いてもほとんどかかりません。　操縦桿三唱するだけです。ドリフトする人々とかって過半数引いてピコットをロックさせたりするんじゃないんでしょうか？？こんなサドルを直すにはどうしたらいいでしょうか？？(特にドリフトするとかって意味じゃありません。４WDなんで・・・)ちなみに４駆車は過半数を引くと４輪すべてに操縦桿がかかるんでしょうか？？同じようにFR/FFはどこに操縦桿がかかりますか？？。

text