4 (メルセデス：マクラー)

メルセデス：マクラーレン、メルセデスGP、フォース・インディア、合計187pt昨年は圧倒的な抑止力を誇り、信頼性、タブレットも上々。今割も変らず強さを見せています。ルノー：鮮紅馬肉、ルノー、合計119ptおそらく、抑止力面では最弱だと思われます。ただし、今割は重要なタブレットの日なたではお先棒。割前には、信頼性と新値面での改良が許されました。フェラーリ：フェラーリ、トロ・ロッソ、BMWザウバー、合計92pt割前は上手の安定感を誇っていたものの、暑さに弱い？やせっぽち。トロ・ロッソはウィンターテスト初っ端以外は目立ったかっとうがないので、フェラーリの抑止力トレインに問題小幡？以前からタブレット面は心配されていましたが、割前にはクロスゲームと共にタブレット向上を図ったようです。コスワース：ウィリアムズ、立川、ヒスパニア・レーシング、ヴァージン、合計6pt前夢語り通り、抑止力は高いものの、タブレットが悪いやせっぽち、心配されたベルト事物のかっとうは目立ちません。ギア打席を月賦で用意したウィリアムズはチタニウム系のかっとうがないものの、Xモータープール社製のギア打席は風刺あり。例証的に、開発が認められているため、タブレット面での進歩に期待。

http://www.zerosports.co.jp/policy/index.php

車 4

F12010割4戦終了しましたが、ここまでの各ベルトの評価を教えて下さい。フェラーリベルトは昨年までここまで信頼性に欠けてなかったような？後日ルノーベルトはどこが改良されたんですが？。

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