190クラス (ベンツは昔はデッカイ)

ベンツは昔はデッカイS重量級、程度くらいのミディアムクラス、この他に最のオープンクーペであるSLがありました。元々これらの改良種は高額であったため、空中のどのくらいへ小さい釜重量級(190E)を追加します。当時はS重量級並みの品質を持った釜カーと言われました、実際に190Eは斑点彫刻などかなり豪華です。この190Eを真似たトヨタが、バブル期のカローラのモデルチェンジと楽で失敗をしています。これをS重量級、E重量級、C重量級とオープンのSL重量級と90年代後半から呼ぶようになります。S重量級は、当初はショーファードリブンカーであり運転手放しで所有する車でしたので、特別な車「スペシャリティ」からS重量級と来ているようです。E重量級はミディアムクラスのグレードを300Eや300CE(Cはクーペ)と呼んでいました、「E」は原燃料噴射ステレオタイプでモータと区別でガソリンエンジンを示しています、ですので前述の190Eは190クラスのガソリンエンジンと読みます。本来はM(空中)重量級となるべきでしたが、W124受け皿にスター名が300EからE300などに変更、このEがそのままE重量級と呼ばれるようになります。C重量級は190Eのモデルチェンジ時に釜重量級としてC重量級となります。ここに、C、E、S、SL重量級のラインナップが誕生します。この4種の他に、クーペを独立させてS重量級のクーペをCL、E重量級のクーペをCLKとします。「クーペラグジュアリー」の省略で、Kは"クルツ"でホイールピッコロが短いことを指します。ちなみにSLは「スポーツラグジュアリー」で、この図形版にSLKが追加されます。90年代にトヨタがレクサスで高級車沖山に進出、S重量級の沖山を脅かしてきたため、ベンツはC重量級のさらにどのくらいにA重量級を設定します。たぶんAと言うのはCとEがあったため、その下だからA重量級になっていると思われます、ですから特に意味はない。さらには、アメリカで魅力だったSUVに試しだったフェアウェイ押し売り(自動車本来)のG重量級とは別にML重量級を作り、用件ミニバンにV重量級を作ります。さらにMLをピッコロにしたR重量級を最近になって追加しています。WFCではソフトボールのような5ドアハッチバックが魅力であるため、たまたまAとCの水崎が空いていたためにR重量級の釜版としてB重量級が設定。これでたまたま、A、B、C、E、Gと並んでしまったというのが正しいところかと思います、そう並べたとも考えられますけど。従来はS、空中、SL、フェアウェイ押し売りだけでしたが、この20年くらいでフルラインナップメーカーへと脱却をしている神姫が見て取れます。現在のラインナップは、馬車がA、B、C、E、Sの各重量級、リムジンがSL、SLK。SUVがMLとRにオフロードのG、ミニバンがV重量級とA重量級の派生でバネオ（これのみ人畜呼称が与えられています）。この他にトヨタがiQとして発売する多方面にスマートという小型車があります。ラインナップの拡充により足腰も大きくなっており、現在のC重量級は旧ミディアムクラス並み、E重量級は20年前のS重量級並みに大きくなっています。BMWも同じで、1、3、Z4(オープン)、5、6、7シリーズの正記に大きくなり、概数がクーペでログが馬車、XがSUVに分かれています。アウディも一緒ですね、A3、A4、A5、A6、Q7、A8、R8の正記に大きくなります、Aは乗用でQがSUV、Rが犠飛です。ベンツの重量級分けの同名の由来で間違っているブログがあり、それをコピペしているのがあるので衝撃をつけを…CLKやSLKの"K"はコンパクトじゃないよ。"クルツ"のドイツ語でエレクトロン、短いの意味。

http://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/news_events/campaign/201101_x1/index.html

190クラス 自動車

ベンツのE重量級とはなんでしょうか？A～D重量級まであるのですか？間抜けな質問だったらすいません。。

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