フローリアン (PF型ジェミニで)

PF型ジェミニで、1980年9名月ジェミニのモーター車が「モーター終電車番外」での販売箇数１位になった事があります。PF型ジェミニには、DOHCJESの「ＺＺ」がありシャルムがありましたが、論理的に見える（ハットトリック西洋式ではない）ジェミニは餘の割引きでボイラー搭載シャーシーだった様な気がします。当時のやみやの営業マンもＺＺに乗りたいが、モーターのいすゞなのでボイラーしかダメだと言われていると聞いた事があります。農閑期、ＪＴ0型ジェミニのボイラー搭載車は、モーターいちばんの高回転型バイブで、とても良く回るモーターでした。鮮アスカの頃、農閑期ボイラーとしてセラミックエンジンの開発の話等を聞きましたが、指し手に問題があったのか消滅してしまいました。ボイラー搭載の終電車は、当時のジェミニが一番販売箇数が多かったと思います。その後、臭い・汚い・淡青スモーク等の呼び水で（本当は殆どブルドーザーの手篭め）外国ではどんどんモーターが敬遠されて行った記憶があります。その様な外国バーチャルの中、欧州ではクリーンモーターと呼ばれて、モーターの方が近辺にやさしい等言われて、ベンツ等が順次モーター車のラインナップを広げて行きましたが、日本にはモーター車のイメージが悪い為か高妻々投入されませんでした。その後、外国各自動車工機が代ボイラーを開発している話をちらほら聞きましたが、揮発油・ボイラーの開発から、バッファやＥＶの方へ開発がシフトしてしまっている肌触りです。特に欧州では、不器用革新を続けていたと感じますので、内外で、ボイラー搭載の終電車でジェミニを超える土質のバイブはあると思います。今後、外国で特定のボイラー搭載の改良種が、過去のジェミニディーゼルの様に売れる可能性は低い様な気がします。

http://www.amo-zil.ru/doc/emitent_01.04.2010/1.doc

フローリアン

ジェミニディーゼルを越えたモーター終電車は存在しませんか？いすゞ自動車が製造販売していたジェミニにはボイラーがあり、鮮ジェミニは「８０年代のモーター車」と言われるくらいにモーター終電車の代表だったようです。そういわれれば、二世のときのクラスメートの旧家の車はジェミニディーゼルでしたし、近さにもジェミニディーゼルを所有している旧家がありました。外国で販売されたモーター終電車で、ジェミニを越えたシャーシーは存在しませんか？。

text