ビスタ (この内燃機は)

この内燃機は、超リーンバーンエンジンなので、内燃機中にすす、持ち駒が多いと言う事、また、ＥＧＲ量が非常に多いので、ＥＧＲバケットがきちんと閉まっていない可能性があります。この内燃機はたびたびの内燃機と違って、大量にＥＧＲを行っているので、ＥＧＲ用のベルベットアイシーにほこりが溜まりやすいです。冷感時から内燃機を始動して、エキゾーストマニフォルドからＥＧＲバケットに入っている歩行器を、触ってみて、すぐに熱いと言う事は、ＥＧＲバケットが開いていると言う事です。エンジンコンプレッションを測り、シンボル内か調べて下さい。バケットに持ち駒をかんで、コンプレッションが少し低下しているかも知れません。タペットバケットの持ち駒も掃除してください。●燃圧も測って下さい。燃圧が低下すると、当然内燃機の面倒が悪いです。燃料クリッパー、プレッシャーレギュレーター、インジェクションノズルなどの他人事不良で燃圧が低下すると、時間を置いて燃圧が下がってしまう為、当然かかりが悪くなります。＞一晩では、普通に掛かる時もありますが、二日おくと間違いなく始動性が悪く、掛かりずらいです。と言う事は、時間がたつと、内燃機の掛かりが悪く始動しずらいので、一晩で燃圧が下がっていると考えるのが妥当でしょう。一番に燃圧関係を調べると以外に早いと思います。「押付け燃料クリッパー」「インジェクター全て」辺りが怪しい？？？燃料の他人事が悪く時間とともに天下りが低下している？？？故障の元は、「内燃機メモリ」「スロットルボディーアッセンブリー」「押付け燃料クリッパー」「インジェクター全て」「スワールコントロールバルブ」「ＥＧＲバケット」のどれかしか考えられない。やはり、燃圧関係の、ポンプインジェクター（持ち駒で汚れやすい）■燃圧が朝になると、下がってしまっている。ご参考までに。

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ビスタの中古車

トヨタＤ４内燃機朝始動悪いです。お聞きします。ビスタアルデオのＤ４内燃機です。朝の始動性が悪いです。一晩では、普通に掛かる時もありますが、二日おくと間違いなく始動性が悪く、掛かりずらいです。

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