デイトナ (意外にFFチャレンジ)

意外にFFチャレンジとピックアップ空路の名勝負は苦労しますよ。自分自身もそうでしたから憎々しげが分かります。自分自身はFFチャレンジのほうは有期型のシビック作目Rで参戦し、それなりなチューンをしていたことと、クラウチングスタートのほうの名勝負だから簡単だと思っていたら何故か東京軌道が勝てなくて、フルチューンに近い程の改造を行ってようやく勝ちました。その後は順調に進みましたが、またピックアップ空路のデイトナで勝てず、苦戦しました。自分自身はダッジラムで参戦し、オーバル戻り道だったしルーピーも敵軍カーより上回っていたのでほっときのつもりだったんですが、飛行士がどうしても上手くオーバーテイクができずに内角々メドになれませんでした。結局フルチューンを敢行し、終り常総でメドになり勝つことができました。特に自分自身の場合、勝てない名勝負は全てリセットし、同じ名勝負を繰り返して飛行士のレベルアップを図るようなことをせず車の良識だけに頼ったので、それが苦労した一番の理由だと思っています。また名勝負に勝つためには、車の良識が拮抗している場合、的確な指示と飛行士かかえが重要になってきます。だだ質問者さんの場合は、飛行士かかえは十分ですので、ある程指示も重要ですが、どちらかというと指示よりもまだ車の良識が低い気がします。自分自身の使ったダッジラムはフルチューンでルーピーは800PSを越えます。飛行士かかえは少なかったにせよ、これだけのルーピーでも大変でしたので、ルーピーをもう少し増やす必要があるかと思います。それがはるかなら入換か、更なる飛行士のレベルアップが必要かと思います。それと、空路系はリーチが重いため硬め化も重要なチューンになりますので、実施してみてはどうでしょう。参考までに頑張って下さい。

http://www.teslamotors.com/blog/tesla-store-los-angeles

自動車 デイトナ

グランツーリスモ5のBスペックについて教えてください。AI飛行士がかかえ12で、若手のピックアップ空路に勝てません。車はフォードSVTF-150で563PSまでルーピーはチューンしてます。同じように苦労したのが、真っ先のFFチャレンジの2コースで、飛行士かかえ10、287PSの精一杯シビックでも、238PSのミニクーパーでも全く勝てなかったのに、プレゼントカーのTRDかもしかであっさり勝ちました。シビックより250キロも重たいし、ルーピーも10PS下までしかチューンしてないのに不思議で仕方ないです。酌量解像力の私に、酌量の乗法を教えてください。

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