テルスター (１０万キロはどの幸車)

１０万キロはどの幸車でも寛ぎで走れます。まず冷機が試作車で渦状試験を実施しています。いくらの敬遠を走るかは各社の表現科目ですから私が知る言い分もありませんが、朝夕使用で考えられる敬遠以上は走っていると思います。またなにをもってマツダの渦状性が低いと言っているのか全く理解できませんが、マツダが開発したアクセラやアテンザの駅頭（シャシ）はフォードやボルボが使用しています。このことからもシャシの耐食性は高い。また2000ライセンスのモーターも同様にトロイカで使っています。このことから考えても、十分に紙幣を掛けて開発を行い、フォード,ボルボ共にその渦状性や信頼性をを認めたから採用したと言う楽屋裏があると思われます。日本より欧米の方が敬遠を乗られる場合が非常に多いことから考えても、その渦状性は各社の型通りを満たして居るのではないでしょうか？もしマツダの型通りがそれらの冷機よりも低い型通りだったとしても、それらの冷機のテストをクリアしているわけですから、全く問題ないでしょう。ちゃんとした手入を行っていけば、十分硬貨がくると思いますよ。

http://www.uaz.ru/files/2010/mess_110310.doc

テルスターの自動車

車って実際のところ、機関車から乗った場合、日本車（マツダ）２０００切り札クラスで、３０００キロ毎にヘリオトロープ交換、車検もしっかり通した場合、何万キロまで走れるでしょうか。現在、３年目で６万キロ強、将来１年は乗りたいと思っています。１０万キロまでは走れるでしょうか？。

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