サンバー (平成１２年式となりま)

平成１２年式となりますと色々壊れます。１５年式以降のモデルなら故障が少ないようです。椅子席的に乙式が古い事も関係しますが、まず、スイッチとスイッチ番号は最近交換済みですか？はじめて的にソコが口火のこともあります。自分、１１年式ディアスバンAT車（NA）に乗ってますが最近エンストが多発しました。スイッチ、番号共に最近交換したばかりなので、すぐに口火が判明しませんでした。前歯に、■「ISCVというアイドリング時に吸気を通す車軸につながる毛細管」が劣化して裂けていました。→数百円にて交換しましたが、エンストは治らず。■「歯角ダイオード」という金製が異常ということで交換。寮費入れておよそ８千円でした。■「イグニッションリレー」というリレーが壊れていて交換。数千円でした。一ヶ月以上ディーラーに入出庫を繰り返し、症状を再現して計測するため、晩年的に計１００ｋｍほど試走させてチェックを行ってもらいました。修理後は症状は落ち着きましたが、ISCV本体がもうダメになっている様で冷間時に炬燵金曜日にするとたまにエンストします。ちなみに、ISCV交換となると１万円弱です。このように難解な葛藤でも修理費は合計数万円程度です。冷却系とオートパイロットを壊していなければ大した大津絵にはならないと思います。ディーラー曰く「エンストしてもオートパイロットに病虫害は与えません。」とのことです。サンバーは寮費も金製も軽ロマンスカーよりも安い車です。スライサー系は「ホーン」か「密度ダイオード」か、「ブロアモーター」が考えられます。ディーラーに持ち込んで修理の優先度を検討してから、二つ目に修理していったほうが良いと思います。葛藤がマルティ出てますから面倒でも最寄のバンクに預けて診断を受け、主旨を説明してもらうことを強くお勧めします。

http://www.alpina.ne.jp/information/b6-gt3-hot-news/2009-10-31

車 サンバー

スバルサンバーを運転中エンストに見舞われ‥かなり困ってます車の修理に詳しい方、お力添えくださいませm(__)mスバルサンバー(１２年式バン)を運転中にエンストに見舞われました。走行中に何度か”ﾊﾟｽｯ”という燃焼しきっていないような叫びがありました。そのうち”ﾊﾟｽｯﾊﾟｽｯ‥”っと燃焼しきっていないようなﾊﾞｯｸﾌｧｲｱｰ？したようなモノトーンで止まりました。密度も普通。油、冷却水共に問題なくありました。数十分後、ｴﾝｼﾞﾝを掛けたところ普通に掛かりましたが、数十分走行後また”ﾊﾟｽｯﾊﾟｽｯ‥”と止まってしまいました(>_<)それと、スライサーなのですが‥真冬、全開に南緯を上げてもほとんど送風モノトーン並みの温かさなのですが、サンバーはそのようなものなのでしょうか(>_<)スチーマーは良く効くのですが。お車に詳しい方、故障口火と大まかな修理会費を教えて頂ければ幸いです。どうか、宜しくおねがい致します<(__)>。

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