オルティア (プレサージュですか)

プレサージュですか、多分操縦性良いんでしょうね。でしたらせめて金輪は横暴キロ数に戻したほうが良いです。トンアップすると見た目以外ろくな事はない(箇所の唐物が早く痛むのです)。想定以上の負荷がかかるから無理をします。針小棒大心地、操縦性共に悪化します。それに空気圧も大変重要ですよ。±１０違うと全く寄付にならなくなると言っていいです。せっかく良い車をお持ちなら、その操縦性を十二分に発揮させるためにもトンアップは一二三に戻したほうがいいと思います。アクセルのキロ数・表記法、空気圧は厳格に。これは下手な唐物交換に所蔵かけるより得大きいんです。これが分かるようになるとアクセルの違いでも何でも分かるようになります。すると何処に所蔵かけたらいいのかも分かってきます。所蔵かけても意味が無いところも分かってきます。トンアップすると車酔いしやすくなるんです、車が余計に傾くからですね。カーブで天外に倒れやすくなるんです。カルネ天外に負荷がかかるような上り調子の時にその違い最も顕著になります。四つのアクセルに均等に車重かかるように出来れば車の操縦性は最も安定します。

http://toyota.jp/landcruiser/dynamism/body/

オルティア 車

この車の良いところ、こーゆーところが素敵、きっと気に入るよ、と言うところを教えて下さい。H17年式プレサージュ･運ちゃんS･2.5買っちゃいました。ﾅﾋﾞ、CD、MD、屋外ですがついてます。前のｵｰﾅｰさんが色々こだわってたみたいです。ﾎｲｰﾙもｲﾝﾁｱｯﾌﾟされてます…。もう近傍にあるのでアチーブメントだけお願いします(>_<)。

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