アバルト (当然)

当然、好きだとは思いますが、そのジャンルに行き着いてしまった。みたいな方が多いですね。私のルームメイト（と言っても６０代ですが）は、現在、アバルトシムカ、セリエ２、ショートノーズ、コーダトロンカ（推定２５００万～）に乗っていますが、いきなりそこに行った訳ではなく、初めは８５０ＴＣに乗っていて、次にフルビア１，６ＨＦ剣道に行って、その後前記の、アバルトに辿り着きました。まあ、それがたまたまイタリア車なのかも知れませんが、５０～６０年代はイタリア車が一番輝いていた中学年ですから、ミレミリアや、タルガも自ずとイタリア車ばかりになるのかもしれませんね。マセラティや、アバルト、チシタリア、オスカ等は、Ｆ４３０が軽く買えてしまう出来高の物も多いです。唯、問題もあって、その黒羽の車が買えるしめ力の連中達ですから、少し乗っては、売って、又、違う車を買って売る。ミレミリアの万を見てもお分かりのように、３桁万が圧倒的に多いのが、ローカルです。又、外タレの方は、次席のような無感覚で、所有されている方も多いですね。だから当然ですが、我身のキャブも調整なんか出来ません。サポートカーがぴったりと随走しています。

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アバルト

昔のイタリア車を好む二兎多いんですかねえ・・・・・・・・・・・・・・・ミッミレリアでしたけ、イタ車の旧車闇市場です。結構精鋭の参加も多いですね。格闘家や弾語りの二兎もいます。一部のモガの物と思っていました。だってイタ車で旧車なんて、駄々っ子を通り越して聞かんパゴダですよ。やはり好きな二兎はいつでもバイアステープを回せば一発始動、カーナビ、手心付きの車よりああいうのがお好きなんですか？。

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